据报道，摩根大通（JP Morgan Chase）和大和证券（Daiwa Securities）这两个主要的外国投资者对鸿海电动汽车的布局持乐观态度。
他们指出，鸿海已进入AppleCar供应链，并成为AppleCar底盘，组件和子系统的主要供应商。
相信这三大业务将被启动。
乐观地预计，鸿海的增长引擎将于明年开始逐步在电动汽车领域取得成就，并将一直加速其发展直至2023年。
摩根大通（JPMorgan Chase）认为，市场将继续讨论苹果开发AppleCar的可能性，相关前景正在上升，富士康将扮演重要角色。
无论是在机械和电子元件生产方面的经验，还是与Apple的长期合作关系，富士康都是最佳选择。
如果AppleCar成为现实，富士康将成为底盘，组件和子系统的主要供应商。
富士康和富士康也为此做好了准备。
此前，富士康分别与拜腾和吉利分别成立了一家新能源公司和一家汽车铸造公司。
蔚来汽车公司前执行副总裁郑贤聪也“加入”了维州汽车。
富士康并已被任命为汽车平台的电动执行总裁。
然而，库克在1月17日的一次采访中拒绝回答有关苹果汽车的传言。
此外，《每日经济新闻》报道现代汽车集团正在安排起亚品牌与苹果在电动汽车生产方面的合作，但该报道并未引用。
任何来源。
报告说，如果现代汽车集团和苹果公司同意在这项业务上进行合作，起亚在美国乔治亚州的工厂将负责苹果汽车的生产。