随着汽车智能的不断提高，越来越多的用户对仅在汽车中听音乐，导航回家的路线或拨打免提电话的无聊生活感到不满意。他们需要的是一整套。
集成多媒体系统：具有技术交互界面，能够智能地规划行车路线，甚至成为另一个移动办公终端。为了实现所有这些，当然，汽车需要配备更强大的图形处理芯片，就像我们的计算机和手机一样。
Tegra K1：NVIDIA称其为宇宙中最先进的移动处理器。基于汽车市场对功能更强大的GPU的需求，著名的视觉计算技术公司NVIDIA最近推出了一种新的图形处理器Tegra，该处理器可用于汽车领域。
K1，并于2014年在CES（国际消费电子展）上正式展出。相应地，他们还开发了一种特殊版本，可移植到汽车上，即“ Tegra K1 VCM”。
（使用Tegra K1处理器的可视计算模块），并将其提供给汽车OEM制造商和一线供应商，Tegra K1 VCM芯片可以为车辆提供完整的计算机系统，该系统可以运行包括QNX，Android，Linux在内的多种操作系统或Windows，可广泛用于汽车安全和多媒体娱乐系统。与以前的处理芯片相比，Tegra K1具有更强的性能。
在基于雷达摄像机的高级驾驶员辅助系统（ADAS）传感系统中，它可以实现包括行人检测，交通标志识别，车道识别等功能。防撞（PCS），车道偏离警告（LDW）和主动巡航控制（ACC）系统。
在结构方面，Tegra K1芯片将基于Nvidia的Kepler架构，具有大量192核（流处理器），四个CPU核和一个节能核，最后封装在一个紧凑模块中。对于32位和64位版本，很明显NVIDIA对他们的新产品非常有信心，并大胆地宣布Tegra K1芯片是当前宇宙中最先进的移动处理器。
Tegra K1 VCM芯片的革命在哪里？当然，就新的电子技术而言，我们的立足点仍将是汽车应用本身。实际上，通过将最先进的图形处理技术应用于汽车领域，Tegra K1 VCM芯片本身就是革命性的。
此外，它还可以实现汽车驾驶辅助系统的自动升级，虚拟化仪表和跨平台兼容性。驾驶安全辅助系统也可以轻松升级。
如今，在某些中高端车型中看到驾驶员辅助系统已经不是什么新鲜事了。例如，我们熟悉停车辅助和盲点检测系统。
尽管名称不同，但基本工作原理相似，并且通常使用专门的封闭式硬件操作。这导致了一些问题：例如，复杂而复杂的结构需要高维护成本和以后的升级。
同时，“每一个都是主要的”。工作方法实际上增加了不必要的能源消耗。
但是Tegra K1 VCM芯片可以提供一个开放且可扩展的平台，这无疑是创新的。例如：一家汽车制造商推出了一项新功能，但它也基于现有的硬件：摄像头，车身电子稳定系统，图形芯片等，而我的模型配备了该功能，则只需要支付相对较低的费用即可升级费用，您无需购买新车即可使用这些新功能。
就像我们在计算机和手机上更新应用程序软件客户端一样容易。对于制造商而言，这无疑增加了用户购买高端型号的满意度。
对于用户而言，这显然改善了车辆的生命周期。使定制的智能仪器成为可能。
随着车辆仪表板承载越来越多的显示内容，固有的机械表盘已不再足够。那些具有技术和实用性的数字虚拟仪表板已开始适合更多中高端模型。
然而，令人们不满意的是诸如显示延迟，操作延迟和单一效果之类的问题仍然普遍存在。应用新的Tegra K1 VCM芯片后，这些令人尴尬的功能将得到极大改善。
除了更快的计算速度外，其强大的3D图形渲染效果还使显示界面可以模拟实际材料的光反射和折射效果。 NVIDIA将其称为一种实质性的定义语言（MDL）。
例如，可以使用各种虚拟材料来定制数字仪表板和信息娱乐系统。由铜，钛和表面拉丝制成
集成多媒体系统：具有技术交互界面，能够智能地规划行车路线，甚至成为另一个移动办公终端。为了实现所有这些，当然，汽车需要配备更强大的图形处理芯片，就像我们的计算机和手机一样。
Tegra K1：NVIDIA称其为宇宙中最先进的移动处理器。基于汽车市场对功能更强大的GPU的需求，著名的视觉计算技术公司NVIDIA最近推出了一种新的图形处理器Tegra，该处理器可用于汽车领域。
K1，并于2014年在CES（国际消费电子展）上正式展出。相应地，他们还开发了一种特殊版本，可移植到汽车上，即“ Tegra K1 VCM”。
（使用Tegra K1处理器的可视计算模块），并将其提供给汽车OEM制造商和一线供应商，Tegra K1 VCM芯片可以为车辆提供完整的计算机系统，该系统可以运行包括QNX，Android，Linux在内的多种操作系统或Windows，可广泛用于汽车安全和多媒体娱乐系统。与以前的处理芯片相比，Tegra K1具有更强的性能。
在基于雷达摄像机的高级驾驶员辅助系统（ADAS）传感系统中，它可以实现包括行人检测，交通标志识别，车道识别等功能。防撞（PCS），车道偏离警告（LDW）和主动巡航控制（ACC）系统。
在结构方面，Tegra K1芯片将基于Nvidia的Kepler架构，具有大量192核（流处理器），四个CPU核和一个节能核，最后封装在一个紧凑模块中。对于32位和64位版本，很明显NVIDIA对他们的新产品非常有信心，并大胆地宣布Tegra K1芯片是当前宇宙中最先进的移动处理器。
Tegra K1 VCM芯片的革命在哪里？当然，就新的电子技术而言，我们的立足点仍将是汽车应用本身。实际上，通过将最先进的图形处理技术应用于汽车领域，Tegra K1 VCM芯片本身就是革命性的。
此外，它还可以实现汽车驾驶辅助系统的自动升级，虚拟化仪表和跨平台兼容性。驾驶安全辅助系统也可以轻松升级。
如今，在某些中高端车型中看到驾驶员辅助系统已经不是什么新鲜事了。例如，我们熟悉停车辅助和盲点检测系统。
尽管名称不同，但基本工作原理相似，并且通常使用专门的封闭式硬件操作。这导致了一些问题：例如，复杂而复杂的结构需要高维护成本和以后的升级。
同时，“每一个都是主要的”。工作方法实际上增加了不必要的能源消耗。
但是Tegra K1 VCM芯片可以提供一个开放且可扩展的平台，这无疑是创新的。例如：一家汽车制造商推出了一项新功能，但它也基于现有的硬件：摄像头，车身电子稳定系统，图形芯片等，而我的模型配备了该功能，则只需要支付相对较低的费用即可升级费用，您无需购买新车即可使用这些新功能。
就像我们在计算机和手机上更新应用程序软件客户端一样容易。对于制造商而言，这无疑增加了用户购买高端型号的满意度。
对于用户而言，这显然改善了车辆的生命周期。使定制的智能仪器成为可能。
随着车辆仪表板承载越来越多的显示内容，固有的机械表盘已不再足够。那些具有技术和实用性的数字虚拟仪表板已开始适合更多中高端模型。
然而，令人们不满意的是诸如显示延迟，操作延迟和单一效果之类的问题仍然普遍存在。应用新的Tegra K1 VCM芯片后，这些令人尴尬的功能将得到极大改善。
除了更快的计算速度外，其强大的3D图形渲染效果还使显示界面可以模拟实际材料的光反射和折射效果。 NVIDIA将其称为一种实质性的定义语言（MDL）。
例如，可以使用各种虚拟材料来定制数字仪表板和信息娱乐系统。由铜，钛和表面拉丝制成