PSA和FCA合并成为第一个“重磅炸弹”。
2021年，Stellattis集团正式成立，该集团由PSA集团（以下称为PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（以下称为FCA）合并而成。
合并后，该集团将有能力每年生产870万辆汽车，排在大众，丰田和雷诺-三菱-日产联盟之后，成为世界第四大汽车公司。
据了解，Stellattis董事会由11名成员组成，其中前FCA主席约翰·艾尔坎（John Elkan）担任信函集团的董事长，而PSA前首席执行官的首席执行官唐维石则担任新集团的首席执行官。
经管理团队确认后，该小组立即讨论了有关中国市场的相关问题。
唐维时说：目前，他正在诊断和分析中国市场遇到的问题和挑战，以及业绩不佳的根本原因。
他说：“我已经任命了一个由全球高层管理团队的五名成员组成的特别战略团队，以深入了解中国市场面临的问题，并为中国市场量身定制制胜战略。
该策略将由我们的策略委员会审核。
并将其提交给董事会进行讨论”。
此外，唐维诗还强调，应进一步巩固在欧洲，北美和南美三个主要地区的市场地位。
该集团的制造业务遍及全球30多个国家，并在130多个国家和地区提供产品和服务。
与德国和日本的系统相比，近年来，PSA和FCA在中国的合资企业发展不佳。
甚至可以说是惨淡的。
数据显示，到2020年，神龙汽车累计销量为50267辆，同比下降55.74％; GAC Fick的累计销售量为40,659，同比下降44.6％；深圳宝能汽车（主要负责国产DS品牌车型的生产和销售）的累计销量仅为424辆，同比下降79.4％。
为了使以上公司恢复生机。
负责编辑AJX